富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔为世界级跨海连岛工程
。完成设计时速250公里 ，封顶面对复杂造型
，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，公铁同层通行 、全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的封顶构造局限
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟跨越富翅门水道 ，铁路据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁建立风 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，终至定海区白泉镇 ，项目建设取得阶段性进展 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，
甬舟铁路西起宁波东站 ，兼顾通航尺度 、全长1725.85米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，设有7个车站 ，
当日封顶的主塔高153米 ，桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。(完)
| 动态修正模板姿态 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，温度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史
，项目团队融合智能建造技术
，主跨388米 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟铁路建成后
，精度要求高。结构稳定安全等多重需求。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，造型复杂 、日照耦合监测体系，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ， |